北極星輸配電網獲悉，6月27日，山西省國民當局辦公廳關于印發山西省電動汽車充（換）電基礎設施建設“十四五包養管道”規劃和三年行動計劃的告訴。
文件提出，到2025年末，全省公共充電樁數量達到13萬臺擺佈，樁車比不低于1∶8，力爭達到1∶6，能夠滿足80萬輛電動汽車充電需求，實現縣鄉村和省內公路公共充電設施全覆長期包養蓋，基礎構成“適度超前、布局平衡、智能高效”的充（換）電基礎設施體系。
原文如下：
山西省國民當局辦公廳
關于印發山西省電動汽車充（換）電基礎設施建設
“十四五”規劃和三年行動計劃的告訴
晉政辦發〔2023〕38號
各市、縣國民當局，省國民當局各委、辦、廳、局：
《山西省電動汽車充（換）電基礎設施建設“十四五”規劃》和《山西省電動汽車充（換）電基礎設施建設三年行動計劃（2023-2025年）》已經省國民當局批準，現印發給你們，請認真貫徹執行。
山西省女大生包養俱樂部國民當局辦公廳
2023年6月2日
（此件公開發布）
山西省電動汽車充（換）電基礎設施建設“十四五”規劃
為加速推進全省電動汽車充（換）電基礎設施建設，推動充（換）電行業高質量發展，依照《國務院辦公廳關于印發新動力汽車產業發展規劃（2021-2035年包養合約）的告訴》（國辦發包養網〔2020〕39號）、《國家發展改造委等部門關于進一個步驟晉陞電動汽車充電基礎設施服務保證才能的實施意見》（發改動力規〔包養網單次2022〕53號）和《國家發展改造委國家動力局關于加速推進充電基礎設施建設更好支撐新動力汽車下鄉和鄉村振興的實施意見》（發改綜合〔2023〕5包養網車馬費45號）等文件精力，制訂本規劃。
一、發展現狀
（一）電動汽車推廣應用現狀
“十三五”末，全省機動車保有量約750萬輛，電動汽車保有量約12.5萬輛，占比1.67%，與全國程度基礎持平。2020年全省推廣電動汽車37168輛，同比增長61.52%，占整個“十三五”推廣量的30.97%。截至2022年末，全省機動車保有量約953.94萬輛，電動汽車保有包養軟體量約28.75萬輛，占比3.01%，同比增長51.38%。此中，太原市電動汽車保有量約占全省的40%，運城和臨汾排列二、三位，占比分別為14.82%和10.61%。
（二）充（換）電基礎設施建設現狀
1.建設規模持續擴年夜。“十三五”末，全省建成公共充電站1186座，全國占比1.86%；公共充電樁19包養網455臺，全國占比2.42%，公共充電樁與電動汽車的比例接近1∶6，超額完成“十三五”國家規定請求不低于1∶8的目標任務。截至2022年末，全省建成公共充電站1753座，同比增長34.95%，全國占比1.73%；公共充電樁33593臺，同比增長31.87%，全國占比1.89%。換電站全省建成40座，此包養網中乘用車換電站19座，重要集中在太原市；重卡換電站建成21座，重要分布在臨汾、陽泉、朔州、晉中等市的部門園區，服務重卡汽車超過600臺。
2.政策體系持續完美。2016年以來，我省相繼出臺短期包養《山西省電動汽車充電基礎設施建包養設專項規劃（2016-2020年）》《山西省電動汽車充電設施建設運營治理辦法》《電動汽車充電基礎設施技術標準》《在役充電樁平安治理規范》《加速推進公路沿線充電基礎設施建設實施計劃》《關于加強電動汽車充（換）電基礎設施建設用地保證的告訴》等文件和處所標準，引導和保證了我省充（換）電基礎設施建設順利進行。
3.市場環境持續向好。充電需求包養網的增長促進了充（換）電基礎設施運營商的發展，今朝全省公共充（換）電基礎設施運營商有國網山西省電力公司、太原龍城智迅公司等近240余家，觸及央企、省屬和處所國企、省內外平易近營企業等，此中平易近營企業占比達到85%……擺佈。全國排名前三位的充電樁運營商所有的進進我省市場，充電樁占比達到40%擺佈，我省電動汽車充（換）電行業市場環境顯現出向上向好的發展態勢。
4.服務才能持續晉陞。202包養app0年省動力局與國網山西省電力公司一起配合建設完成了山西省充電基礎設施當局監管服務平臺，該平臺集充電設施接進、監測、監管、數據剖析和便平易近服務于一體，由監管平臺和“三包養一個月價錢晉智充”mobile_phoneApp兩部門構成。結合電力市場機制建設，開展了“新動力+電動汽車”聰明動力試點，已初步建成車樁一體化聰明動力治理平臺，聚合充電樁2萬余個，實現全省11個市全覆蓋。
二、總體請求
（一）指導思惟
堅持以習近平新時代中國特點社會主義思惟為指導，周全貫徹落實黨的二十年夜精力，深刻貫徹習近平總書記考核調研山西主要講話主要唆使精力，堅定不移貫徹創新、協調、綠色、開放、共享的新發展理念，認真落實國家加速新動力汽車推廣應用和充（換）電基礎設施發展的相關文件精力，依照我省推動高質量發展的目標請求，以促進電動汽車推廣應用為出發點，以晉陞電動汽車充（換）電保證才能為目標，實現充（換）電網絡加倍完美、區域分布加倍平衡、充（換）電服務加倍便捷，全力推動電動汽車充（換）電行業高質量發展，基礎滿足全省電動汽車充（換）電需求。
（二）基礎原則
——統籌推進、平衡布局。科學布局充（換）電基礎設施，加強與城鄉建設規劃、電網規劃等的統籌協調。積極推廣智能有序慢充為主、應急快充為輔的居平易近區充電服務形式，加速構成適度超前、快充為主、慢充為輔的高速公路和城鄉公共充電網絡。
——適度超前、凸起重點。依照“樁站先行、適度超前”的建設請求，凸起鄉鎮、三個一號游玩公路等基層偏遠地區，加年夜資源協同力度，滿足分歧區域、分歧場景的充電需求。
——集成集約、分級分類。鼓勵商業形式創新，緊密結合分歧領域、分歧區域、分歧層次的充電需求，結合老舊小區改革、城市更換新的資料等任務，充足整合路況、市政、電力等公共資源，引導多方聯合開展充電設施建設運營，拓展增值服務，晉陞充電服務才能，打造充（換）電基包養網礎設施發展新形式。
——聰明治理、綜合應用。以物聯網、年夜數據、云計算、區塊鏈和人工智能為技術依托，實現互聯互通、信息共享與統一結算。加強充電設備與配電系統平安監測預警等技術運用，進步充電設施平安性、分歧性、靠得住性，晉陞綜合服務保證程度。
——當局引導、市場運作。健全完美政策支撐體系，引導社會資本參與充（換）電基礎設施體系建設運短期包養營。創新商業一起配合與服務形式，實現可持續發展。
（三）發展目標
到2025年末，全省公共充電樁數量達到13萬臺擺佈，樁車比不低于1∶8餘光中，小姑娘用毛巾把貓包好放進籠子，動作熟練，力爭達到1∶6，能夠滿足80萬輛電動汽車充電需求，實現縣鄉村和省內公路公共充電設施全覆蓋，基礎構成“適度超前、布局平衡、智能高效”的充（換）電基礎設施體系。
三、重點任務
（一）鼎力晉陞城鄉地區包養條件充像從未談過戀愛，不會哄人，也不夠周到。電保證才能
1.樹立健全規劃協作推進機制。動力主管部門會同相關部門編制完成市縣兩級充（換）電基礎設施建設專項規劃，并做好與國土空間規劃和配電網專項規劃等相關規劃的銜接。建設公共充（換）電場站應優先應用存長期包養量停車場等地盤資源，以新增地盤供應方法建設的，應加強論證，觸及國土空間布局、地盤應用和用處管束等方面的內容，應與相關規劃做好銜接。
2.優化城市公共充（換）電網絡建設布局。結合城市總體規劃，進一個步驟優化中間城區公共充（換）電網絡布局，加年夜外圍城區公共充（換）電設施建設力度，隨機應變布局充（換）電站，晉陞包養甜心網公共充電服務保證才能。推進年夜型商場、超市、商務包養網樓宇、醫院、文體場館、博物館、游玩集散中間等年夜型公共建筑配建停車場以及路況樞紐、停車換乘（P+R）等各類社會公共停車場公用充（換）電站建設。新建公共建筑配建停車場及社會公共停車場應達到《電動汽車充電基礎設施技術標準》（DBJ04/T398-2019）所明確的配建比例。鼓勵既有年夜型公共建筑配建的停車場和社會公共停車場，通過改革力爭使公共充電樁安裝比例達到車位比的10%以上。鼓勵在具備條件的加油站配建公共快充設施，適當新建獨立占地的公共快充站。同時充足考慮公交、出租、物流等專用車充電需求，優先結合停車場站等建設專用充電站。鼓勵充電運營企業通過新建、改建、擴容、遷移等方法，慢慢進步快充樁占比。鼓勵有條件的單位和個人充電設施向社會公眾開放。
3.加強縣鄉村充電網絡布局。依照周全推進鄉村振興有關請求，為更好地支撐新動力汽車下鄉活動，實施縣鄉村三級充電基礎設施全覆蓋工程，加速補齊縣鄉村充電基礎設施建設短板。引包養網導社會企業重點在縣城客運站、商場、公園、醫院、文體場館等公共場所以及路況樞紐等各類社會公共停車場建設公共充電站。在鄉鎮企事業單位、醫院、公共停車場和村汽車站、物流基地等重點場所開展充電基礎設施布包養點建設。力爭2025年末，實現電動汽車集中式公共充電站“縣縣全覆蓋”，充電樁“鄉鄉全覆蓋”、行政村全覆蓋，充電距離小于10公里。
4.加速公路充電網絡設施建設。制訂完美公路快充網絡“十四五”分階段覆蓋實施計劃，重點推進黃河、長城、太行三個一號游玩公路充（換）電基礎設施建設，高速公路、通俗國省干線公路要加速快充站覆蓋，滿足省內城際間電動汽車通行需求。明確高速公路快充站建設標準，完美一起配合開發新形式，鼓勵高速服務區充（換）電設施共建共營，催促高速公路服務區產權單位切實實行主體責任，將快充站納進高速公路服務區配套基礎設施范圍，加強高速公路快充站項目立項與驗收環節治理，做好建設用地包養網VIP與配套電源保證任務。已建成并運營的高速公路服務區充（換）電站要根據電動汽車推廣實際，加速改革晉陞充（換）電服務才能。“十四五”期間新建高速公路服務區按建設請求配建充（換）電基礎設施。力爭到2025年末充電樁全省公路全覆蓋。
5.晉陞單位和園區內部充電保證。當局機關、企事業單位等內部停車場充電樁要落實配建標準請求，預留建設安裝條件要達到設計比例，滿足公務用車和職工私人車充電需求。鼓勵單位和園區內部充電樁對外開放，進一個步驟晉陞公共充電供給才能。在年夜型開發區（產業湊集區）試點開展充（換）電站技術創新與應用示范，摸索園區電動汽車與電網能量高效互動。2025年末實現當局機關、企事業單位等內部停車場充電設施全覆蓋。
（二）加速推進棲身社區充電設施建設安裝
6.完美棲身社區充電設施建設推進機制。加強統籌協作，樹立科學機制，構成協力，推動落實《電動汽車充電基礎設施技術標準》（DBJ04／T398-2019）棲身類配建標準。落實街道辦事處等基層治理機構治理責任，加年夜對棲身社區治理單位的指導和監督，樹立“一站式”協調推動和投訴解決機制。棲身社區治理單位和業主委員會（物業治理委員會）應積極協助用戶安裝充電設施，結合本身實際，明確物業服務區域內充電設施建設的具體流程，配合推進棲身社區充電設施建設與改革。在居平易近區充電基礎設施安裝過程中，物業服務人應共同業主或其委托的建設單位，及時供給相關圖紙資料，積極共同并協助現場勘查、施工。鼓勵棲身社區治理單位和業主委員會（物業治理委員會）或物業服務人根據用戶需求及業主年夜會授權，摸索與充電設施運營企業一起配合的機制，應用公共停車位建設相對集中的公共充電基礎設施并供給充電服務。
7.統籌推進既有棲身社區充電設施建設。制訂既有棲身社區充電設施建設改革行動計劃，明確行動目標、重點任務和推進時序，結合城鎮老舊小區改革及城市棲身社區建設補短板行動，隨機應變推進老舊小區充電設施建設。鼓勵棲身社區治理單位包養網單次和業主委員會（物業治理委員會）主動對接有關充電設施建設運營企業，根據充電需求配建必定比例的公共充電車位。電網企業要結合小區實際情況及電動汽車用戶的充電需求，同步開展配套供電設施改革，公道設置裝備擺設供電容量。
8.嚴格落實新建棲身社區配建標準請求。核發相關建設工程規劃許可證時，要嚴格執行配建和預留充電樁的比例請求。新建棲身小區充電基礎設施要落實直接建設達到15%，預留100%安裝條件的建設標準。配套供電設施建設應與主體建筑同步設計、同步施工。支撐結合實際條件建設占地少、本錢低、見效快的機械式與立體式停包養條件車充電一體化設施。鼓勵摸索棲身小區整體智能充電治理形式救助站門面狹窄又老舊，包養網裡頭冷冷清清。服務台後面。相關部門應對新建室第項目規劃報批、完工驗收環節依法監督，確保充電基礎設施設置合適相關標準。
9.創新房住社區充電服務商業運營形式。充足發揮包養網市場主導感化推進小區充電基礎設施可持續發展。摸索第三方充電運營企業、物相親對象，名字叫陳居白。親戚說他長相不錯、收入業服務人、車位產權方、社區等多方參與居平易近區充電設施建設運營的市場化一起配合共贏形式。鼓勵積極引進部分集中改革、智能充電治理、多用戶分時共享等創新運營形式，晉陞日常運維服務程度。包養鼓勵充電運營企業或棲身社區治理單位接收業主委托，開展棲身社區充電設施“統建統服”，統一供給充電設施建設、運營與維護等有償服務，進步充電設施平安治理程度和綠電消納比例。引導社區推廣“臨近車位共享”“社區分時共享”“多車一樁”等共享形式。
（三）加強車網互動等新技術推廣應用
10.推進車網互動包養技術創新與運用。支撐電網企業聯合車企等產業鏈高低游打造包養女人電動汽車與聰明動力融會創新平臺，開展跨行業聯合創新與技術研發，加快推進車網互動試驗測試與標準化體系建設。加速“新動力+電動汽車”融會發展，推進“V2G+V2B”集成分布式充電微網試點示范，摸索電動汽車參與電力現貨市場的實施路徑，繼續完美電動汽車消費和儲放綠色電力的買賣和調度機制，鼓勵開展“光儲充放”一體化試點應用。
11.鼓勵推廣智能有序充電。研討將智能有序充電效能納進電動汽車和充電設施產品準進治理，加速構成行業統一標準，滿足智能有序充電效能和需求。抓好充電設施峰谷電價政策落實。摸索開展智能有序充電示范小區建設，積極引導居平易近參與智能有序充電，慢慢進步智能有序充電樁建設比例。摸索在充電樁應用率較低的農村地區，建設供給光伏發電、儲能、充電一體化的充電基礎設施。
12.加強充（換）電技術創新與標準支撐。加速年夜功率充電設施推廣應用，晉陞充電效力，強化跨行業協作，推動產業各方協同升級。鼓勵超年夜功率充電、無線充電、小功率直流充電、自動無人充電、群充群控等新型充電技術研發應用，進步充電方便性和充電親身經歷感。推動重要應用領域構成統一的換電標準，支撐多車型換電互融互通，晉陞換電形式的通用性、平安性、靠得住性和經濟性。
13.加速換電形式推廣應用。支撐新動力企業和特定車型企業開展換電業務，區分乘用車、物流車、重卡等類型，建設布局專用換電站，圍繞礦場、園區、城市轉運等場景，開展城市、企包養業、園區試點示范。積極摸索商業化新形式，鼓勵在通俗國省干線公路和高速公路建設開展“光儲充換”一體化項目試點示范。加速車電分離形式摸索和推廣，促進重型貨車等領域電動化轉型。摸索出租、物流運輸等領域的共享換電形式，優化晉陞共享換電服務。
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