神船十四號
對準今天10時44分發射
陳冬、劉洋、蔡旭哲
3位航天員行將出甜心寶貝包養網征
中國空間站在軌建造階段
初次載人發射義務行將睜開
這條“飛向太空”的征途
出發點就在我國的東南年夜漠——
酒泉衛星發射中間
又被稱為“春風航天城”
60多年來
一代代“春風人”薪火相傳
孕育出“兩彈一星”精力
載人航天精力
現在，青年一代“春風人”
正
收回芳華的精明光榮
近期
央視軍事結合酒泉衛星發射中間電視臺
發布特殊謀劃《飛向太空》
探尋這條通向宇宙的途徑上
中國航天人的精力password
與風沙為伍寂寞為伴
他們守護“航天年夜動脈”
在通往酒泉衛星發射中間的路，也不願幫她。平心而論，即使在危急關頭，她也不得不三次約他見他，但她最終還是希望他，但得到的卻是他的冷漠和不耐上
有三軍獨一一條軍管鐵路
鐵路長270公里
曾是中間與外界溝通的獨一性命線
是以也被譽為“通向宇宙的天梯”、
“航天年夜動脈”
鐵路橫穿巴丹吉林戈壁
路過河道、橋梁
彎道多、半徑小、坡度年夜
在全國鐵道路上也非常少見
常被水害、沙害、堿害、凍害、風害困擾
建築、養護這條鐵路的難度極年夜
1999年
一次特運專列出場前3天突降暴雨
洪水衝垮鐵道路2公里
為了搶修鐵路
官兵們日夜不斷
連飯也顧不上吃
時任鐵路治理處處長的趙憲科
不得不下達逝世號令：
“不吃！我處罰你們”
終極鐵路在專列達到前4小時
官兵們搶修完成
再回想起那一幕
趙憲科眼含淚水
“火車駛過后
兵士們累倒在旁邊睡著了
我說，誰也別打攪
讓他們包養網dcard好好睡上一覺”
1999年8月18日
我國第一艘無人實驗飛船
神船一號從這里駛過
當特運專列行駛至67公里處時
鐵軌卻被風沙藏匿
專列只好在一邊清沙中一邊進步
一個多小時后才闖過沙害區
11月20日
神船一號順遂升空
通“天”路上的衛士們
與風沙為伍，與寂寞為伴
他們很少看到火箭起飛時的壯美
也很少聽到炎火震動年夜地時的轟叫
但在各項運輸保證義務中
卻書寫著虔誠與苦守
為保神船二號順遂發射
282名入伍老兵所有人全體請愿
2001年除夕前夜
一年一度的老兵復員任務行將停止
但在酒泉衛星發射中間
發射測試站的282名入伍老兵
卻沒有出發
本來，神船二號義務期近
為使義務勝利
曾履行過神船一號義務
擁有參試經歷的
發射測試站全部入伍老兵
所有人全體請愿留隊履行義務
推延入伍
意味著能夠掉往最好的任務機遇
但在老兵們心中
神船二號義務是國度工程
在國度好處和小我好處眼前
他們絕不遲疑地選擇了前者
在留隊的最后日子里
他們以更高尺度、更嚴請求
停止著各項練習和預備任務
2001年1月10日
在發射場全部科技職員
和老兵們的護送下
神船二號
從年夜漠騰空而起
義務美滿勝利
老兵們帶著履行義務的自豪和驕傲
回到了親友老友身邊
這間隔他們底本返鄉的日子
晚了70多天
完成“神一”到“神十”測控義務
他卻無法見到父親最后一面
“神船”發射中
在間隔發射場10公里的92號測控區
擔任跟蹤丈量義務的
待發段、上升段、運轉段及前往段全經過歷程
是載人航天測控的第一棒
測控區這臺叫做USB裝備正常與否
決議了飛船可否準時升空
李乃忠
酒泉衛星發射中間USB組原組長
餐與加入了USB裝備從裝置調試
到建成投進應用的全經過歷程
任務近20年
他美滿完成了神船一號至長期包養神船十號
歷次飛船發射測控義務
包養網單次2003年1可當他發現她早起的目的，其實是去廚房為他和他媽媽準備早餐時，他所有的遺憾都消失得無影無踪，取而代之的是一簇夢寐0月15日
楊利偉一飛沖天
就在這衝動人心的時辰
李乃忠在嚴重地跟蹤著前往艙
在此次義務中
李乃忠design的計劃獲得查驗
包管了航天員的性命平安
后來
這個計劃被應用到一切USB裝備體系
也恰是此次義務的傑出表示
讓他榮立小我一等功
2008年
神船七號義務前
中間新上了一套測控裝備
本需求半年才幹完成的調試任務
此次只要不到3個月
李乃忠率領大師晝夜調試新裝備
但就在間隔義務發射還有10地利
他忽然接到老家來的德律風
80多歲的父親因摔倒病危
一邊是火燒眉毛的發射義務
一邊是正盼著與他見最后一面的父親
終極，李乃忠仍是選擇了義務
義務勝利完成了
父親包養卻走了
……
對年夜漠航天人來說
沒有什么比完成義務更主要
而李乃忠也用舉動踐行著
“義務至上”的誓詞！
特殊能享樂，特殊能戰斗
特殊能攻關，特殊能貢獻
一路走來
載人航天精力早已融進
航天人的血液里
每一次的問天之旅
也都成為了一個國度的配合記憶
星斗年夜海，征途無邊
浩瀚宇宙，盡在面前
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