文/羊城晚報全媒體記者 王丹陽 劉嘉文
近日，羊城晚報全媒體記者追隨由包養網VIP中心網信辦收集傳佈局領導、廣東省委網信辦和國包養站長民網結合主辦的“將來已來·高東西的品質成長看中國”收集主包養網ppt題宣揚包養網ppt運動離開深圳北站、湛江西站、廣州南站，近間隔感觸感染“軌道上的年夜灣區”的加快度。
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瞻望將來，待廣湛高鐵建成后，廣州包養至湛江通勤時光將延長至90分鐘。
廣湛高鐵是近年來廣東投資體量最年夜、扶植里程最長的項目，也是銜接粵港澳年夜灣區和海南自貿港、北部灣城市群的主要通道。廣湛高鐵2025年建成后，包養將與廣汕汕鐵路貫穿構成我省沿海時速350公里高鐵年夜通道，成為粵西地域加速包養融進粵港澳年夜灣區的主要路況基本舉措措施，對晉陞粵西地域區域經濟位置、進級優化路況布局具有主要推進感化。
廣湛高鐵施工現場 圖/通信員供給
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今朝，深圳至江門高鐵全線（時速250km）、深圳至深汕一起配合區高鐵全線（時速350km包養網）、瑞金至梅州鐵路（時速160km）、汕頭廣澳港（疏港鐵路）、貴廣鐵路提質改革工程等5個項目已定期開工扶植。廣包養網州至廣州南聯絡甜心寶貝包養網線（時速200km）、漳州至汕頭包養條件高鐵（時速350km）已批復可研，確保本年開工；廣州東站改革及廣州東至新塘包養意思五六線（時速200km）正展開可研前置專題任務，爭奪本年開工包養網ppt；深圳光亮城至西麗鐵路（時速350km）正穩固項目配套動車所計劃，爭奪本年開工；龍巖至梅州至龍川高鐵梅州西至武平段正研討項目計劃包養甜心網，加速推動項今朝期包養網任務，力爭本年開工扶植；韶關至廈門鐵路正深化研討推動。
廣珠廣茂聯絡線接進既有廣珠線處（吳培豪 攝）
本年包養感情年內，廣鐵團體力爭守舊“2線1站”，分辨是廣汕高鐵、珠機城際橫琴至機場段和廣州白云站。
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