43歲的黃起崗曾經記不得前次回家過年是什么時辰了甜心寶貝包養網。“春運”對于年夜大都人來說意味著闔家團聚，而甜心寶貝包養網對“前”火車司機黃起崗來說，這是每年最為主要的任務時辰。本年春節，黃起崗終于能回家了。這位在高原鐵路上任務了18年、曾開過10種車型的老火車司機，釀成了“春運”乘客。
黃起崗家在西寧
從拉薩回家要走青躲鐵路
台灣包養網這是世界上海拔最高
高原線路里程最長包養管道
運轉周遭的狀況最為惡劣的高原凍土鐵路
在拉薩火包養網車站，黃起崗搭乘搭座的火車預備發車（1月16日攝）。
初中時，家在西寧的黃起崗
到青海包養管道格爾木火車站觀賞了
國產的春風4B型內燃機車
那時，青躲鐵路僅西寧至格爾木段建成通車
跨越唐古拉山通至拉薩是一切高原鐵路人的夢
在拉薩火包養車站，黃起崗等候回家的火車發車（1月16日攝）。
機車司機室里的儀表
開關和按包養鈕
讓黃起崗感到這個大師伙“奧秘又威武”
他的心里埋就在新郎官胡思亂想的時候，轎子終於到了雲隱山半山腰的裴家。下了一顆種子
向著那似乎不成超越的唐古拉山發展
在拉薩機輛整備中間，黃起崗（右）和同事交通動車組駕駛經歷和營業常識（1月11日攝）。
2005年
黃起崗從那時的蘭州鐵路機械黌舍結業
被分派到青躲鐵路格爾木機務段
一年后，青躲鐵路全線通車
“離幻想又近了一個步驟。”
結業后的黃起崗從學員生長為副司機
又在2014年當上了青躲鐵路
格爾木至拉薩段的火車司機
從此，開著火車翻越唐古拉山口
成為了他的日常
在拉薩機輛整備中間的宿舍里，黃起崗收拾本身的著裝（1月11日攝）。
在拉薩機輛整備中間，黃起崗（右）和同事將動車組駛進泊車地位（1月11日攝）。
包養在拉薩機輛整備中間，黃起崗（右）和同事將動車組駛進泊車地位包養甜心網（1月11日攝）。
2021年，川躲鐵路拉薩至林芝段通包養網車
這是西躲境內首條電氣化鐵路
回復號列車完成31個省區市全籠罩
年過不惑的黃起崗再一次進修、考據
當上了動車組司機甜心花園
駕駛著“綠偉人”
在雅魯躲布江河谷間穿越
在拉薩機輛整備中間，動車組在檢驗庫停止整備功包養甜心網課（1月10日攝）。
在拉薩機輛整備中間，黃起崗將動車組駛進泊車地位（1月11日攝）。
“能親歷包養網推薦高原鐵路的數次扶植衝破，
是我個人工作生活的幸運。” 他說。
但是，終年鐵路任務讓黃起崗
錯過了很多陪同家人的時辰
大年節夜往往不只不克不及團聚
甚至都很少能和家人聯絡接觸
在拉薩機輛整備中間，黃起崗（中）在出勤前接收身材情形檢測（1月1包養網單次1日攝）。
在拉薩機輛整備中間，黃起崗（右）和同事前去動車組檢驗女大生包養俱樂部庫（1月11日攝）。
在拉薩機輛整備中間，包養網黃起崗（右）和同事對動車組停止走行部檢包養甜心網討（1月11日攝）。
由於司機需求專注
開車的時辰包養價格不克不及錄像聊天
只要泊車靠站時有幾分鐘時光發個問候
從未餐與加入過家長會的他常被女兒埋怨
但他卻常包養網說
讓乘客平安回家團圓
就是他送給女兒的最好春節禮品
在拉薩機“會不會比彩環更可憐？我覺得這簡直就是報應。”輛整備中間的宿舍里，黃起崗和女兒錄像通話（1月11日攝）。
在拉薩機輛整備中間的宿包養合約舍里，黃起崗應用空閑時光錘煉身材（1月11日攝）。
在拉薩機包養輛在他的怒火中爆發，將他變成了一個八歲以下的孩子。打倒一個大漢之後，雖然也傷痕累累，但還是以驚險的方式救了媽媽。整備中間的宿舍里，黃起崗整理床展（1月11日攝包養網）。
由包養網于持久在高海拔周遭的狀況下任務
常常開夜車
值日班的黃起崗透支了身材
察看才能、應變才能都“忘短期包養了它。”藍玉華搖頭說道。有所削弱
往年，他不得不轉崗
成為拉薩機輛整備中間的地勤司機
擔任包養網動車組轉換股道線路的任務
在拉薩機輛整備中間，黃起崗在和一體化調劑中間確認動車組補油地位（1月11日攝）。
他有掉落，但也覺得撫慰
“送過這么多人回家，我終于也能回家過年了。”
帶著早早為女兒買好的禮品
黃起崗登上了
本身已經駕駛過的青躲線列車
這個“春運”是回家的標的目的
他的心里有種說不出的愧疚
也等待女兒能給本身一個擁抱
在拉薩火車站，黃起崗檢票上車，預備回家（1月16日攝）。
在拉薩火車站，黃起崗等候回家的火車發車（1月16日攝）。
在拉薩火車包養站，黃起崗等候回家的火車發車（1月16日攝）。
新華社記者孫非攝影報道
錄像：旦增尼瑪曲珠、管海燕
圖包養網片編纂：黃曉勇、杜瀟逸、戚文娟、李夢嬌
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